ACURA

Неотдавна дизела „падна“ под 2 лв. и всички си отдъхнахме, че се връщат цените от 2000-та година – 1.30 лв. за литър – толкова, колкото струва пропан бутана днес. Разбира се нафтовото щастие приключи бързо и цената отново е над 2 лв….

Преди години някой се е замислил дали няма начин по принцип икономичния и здрав дизелов двигател да започне да работи с алтернативно гориво и явно не само се е размислил, но е успял да смеси метна с дизела.

Неслучайно казах смеси, защото винаги незапознатия първо пита: „Е как ще върви с две горива едновременно? Не е ли като бензиновия – или на бензин или на пропан?“

Не е…Магията при дизела на газ е именно в смесването на двете горива. Получава се вълшебна и икономична смес, която дава мощ и икономия. Звучи като рекламен трик, но истината е тази…

•    Бензиновия двигател пригоден да се движи чрез пропан-бутан се движи или на бензин или на пропан-бутан.
•    Газо-дизела или дизела на газ работи със смес от дизел и пропан-бутан, която чрез всмукателната система за въздух влиза в двигателя
•    Подобно на пропан-бутана и при газо-дизела ако свърши пропан-бутана си карате на дизел, но не трябва да свършва дизела, защото само на пропан-бутан колата няма да върви 🙂
•    Докато дизеловото гориво изгаря до 75-85% – газо-дизела достига невероятните 98%
•    Това повишава въртящият момент, мощността +20%
•    Пълноценното изгаряне на сместа води не само до икономия, а съхранява и двигателя – повишава му живота
•    Питах моя приятел защо не използва метан – отговори, че пропан-бутана е по-калоричен
•    Високият процент на изгаряне намаля и вредните емисии, които се отделят, не се задържат и сажди в горивните камери
•    Маслото също се запазва по-чисто за по-дълъг период

Както писах в началото – моят приятел очаква патента и през това време – можете да се запишете и да сте от първите, които ще карат за малко пари добрите, стари дизели.

Интересът нараства всеки ден и по-долу ще прочетете за вече действащи системи. Не случайно давам оскъдна информация, защото при дизела на газ магията е в смесването на дизелото гориво с пропан-бутана и при неправилно конфигуриране има опасност двигателя буквално да се взриви…..
На скептиците, които понякога ми се обаждат да спорим защо като дизела на газ е такава голяма „далавера“ не го слагат още в завода.
Отговарям: Защо преди години не слагаха метан още в завода, а сега го слагат?

Коментари на латиница няма да бъдат публикувани!